HOT ! アペックス パワーFC【本体のみ】 日産 180SX RPS13 SR20DET（赤ヘッド） 前期 Dジェトロ仕様 1991年01月〜1993年12月 414-N039 電子

これらのデータは数値でのリアルタイム表示はもちろん、連続する10秒間の数値を折れ線グラフで表示することも可能です。また、1データのみから8データの同時表示までデータ表示数を任意で選ぶ（4パターン）ことができます。燃料マップや点火マップなどなど各種制御マップやデータの書き換えを自由自在に行なうことにより、パワーFCはただの差換えコンピューターだけではなく、チューニングのステップアップに合わせた形でセッティングをする事が出来るセッティングツールとしてお使いいただけます。 また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。（車型により対応ブースト値が下回る場合もあります。さらに、ボタンひとつでピーク値の別表示や表示のホールドも可能。また、マップトレースモードを選択すると、燃料噴射と点火時期のマップ軌跡を追うことができます。 商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。 ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。 こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。） さらに、パワーFC本体はFCコマンダーを接続することにより、レーシングフルコンピューターにも匹敵するデータセッティングが可能になります。 当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。 [画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので 商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。 ※ブーストコントロールキットを同時に使用する際は、圧力センサー/センサーハーネスは別途購入する必要はありません。 ※印はDジェトロ車の場合 適合コマンダー：415-A030 適合ブーストコントロールKit：415-A013 ■適合車種 日産 180SX RPS13 SR20DET（赤ヘッド） 前期 Dジェトロ仕様 1991年01月〜1993年12月 ※FCコマンダーは別売です。 ●アペックスチューンドの本体＋FCコマンダーで完璧チューン パワーFC本体は、純正コンピューターを外し、そのまま差換えでカプラー接続するだけでアペックスチューニング仕様の制御が可能になる完全置き換えコンピューターです。 ※圧力センサー（499-X001）及びセンサーハーネス5P（49C-A004）が必要となります。 ・車両個体差によってデータの変更が必要となる場合があります。それぞれの操作はスイッチを押すだけの簡単さです。 ※注 ・車両の仕様によって初期設定の変更が必要となります。 商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。 （※注） よく話を聞く純正コンピューターの下取りはなく、純正コンピューターはお手元に保管され、パワーFC本体に内蔵されたROMにはアペックスがテストを重ねてセッティングした最もスポーティなエンジン制御データを内蔵しております。 ※FD3S純正吸気温センサー（N3A1 18 845）及びDジェトロ吸気温ハーネス（415-XA03）が必要となります。 また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。（FCコマンダーにて変更可能） ・基本データはマフラー＋エアクリーナー＋ブーストアップ（ターボ車のみ）までを想定した仕様となっています。操作はごく簡単で、マップや数表からデータ変更したいポイントを選び、変更モードで変更するだけ。 ※ブーストコントロールKitを使用する際、純正ソレノイドバルブの配線を一部加工する場合があります。 この1台でエンジンマネージメントは完結する。 単なるROMデータの書き換えではなく、純正をはるかに凌ぐアペックス独自の制御方式を採用しており、パワーFC本体を取付けるだけで、即アペックスチューンドコンピューターになると言えます。もちろん,FCコマンダーの簡単操作で書換え前の初期設定に戻すことも簡単です。 メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。また、オプションでブーストコントロールも可能です。点火時期マップ変更、燃料補正マップ変更、エアフロ信号の空気流量 補正（※圧力センサーの特性変更）、インジェクター噴射時間補正（※基本噴射時間の補正）、ブースト設定、加速増量補正、燃料・点火時期のテスト補正、クランキング時の燃料噴射量変更、水温補正、回転設定の10項目のデータを自在に書き換え＆補正することができるのです。ここで多機能モニターとしてのモニターモードとオリジナルマップ作成などのためのセッティングモード、そして各種の作動を設定するためのその他のモードの中から選択、その後も画面にしたがって選んでいくだけの簡単さです。 ●プロレベルのデータのモニタリングが可能に FCコマンダーは起動させた後に機能を選択するための3つの基本メニューが表示されます。春夏秋冬・昼夜の様々なシーンで視認性を高め、モニターモード時などでもしっかりとした数値読み取りが可能です ※印はDジェトロ車の場合 ●あらゆる仕様のエンジンを自由自在にセッティングできる セッティングモードでは現在考えうるすべての要素を網羅。モニターモードで表示できるデータは回転数、スピード、インジェクター開弁率、点火時期、エアフロ電圧（※圧力電圧）、ブーストなど計10項目。 レーシングフルコンの完璧さとROMチューンの手軽さを同時に実現する、純正ECUを置き換えチューンドコンピューター　A'PEXiパワーFC。 アペックス パワーFC【本体のみ】 日産 180SX RPS13 SR20DET（赤ヘッド） 前期 Dジェトロ仕様 1991年01月〜1993年12月 414-N039 APEXi 電子系 POWER FC チューンドコンピューター チューンドコンピュータ 置き換えコンピューター 置き換えコンピュータ 差換えコンピューター 差換えコンピュータ エンジンマネージメント チューニングパーツ 電子パーツ ニッサン NISSAN 日産自動車 automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 500044230-1 またディスプレイ部に有機ELを採用することにより、液晶特有の温度変化によるコントラストの変化や残像現象などを改善させました。 出荷時の仕様は純正仕様から、吸排気交換をされ、1.0kg/cm2程度までブーストアップまでは設定変更なしでも対応。 ※A/T用以外はすべてM/Tのみ対応 商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。 車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。 ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。